Giám đốc ban điều hành liên doanh người Tây Ban Nha và hai kỹ sư thường trú người Nhật có liên quan trong vụ sai phạm tại dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đã về nước trước khi vụ án được khởi tố.
Đó là thông tin do Bộ Công an cung cấp và được truyền thông Nhà nước Việt Nam loan vào ngày 4 tháng 3.
Cụ thể, theo kết luận điều tra của Bộ Công an công bố hôm 2/3 thì ngoài ông Takao Inami, tư vấn trưởng, giám đốc văn phòng giám sát dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi là bị can người nước ngoài duy nhất trong số 36 người bị truy tố về tội “Vi phạm qui định về đầu tư xây dựng công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng”, còn có các ông Diego Lopex Ruiz (quốc tịch Tây Ban Nha), Segi Tadashi và Kurihara Nobuyuki (Nhật Bản).
Tuy nhiên, 3 người này đã về nước trước khi vụ án được khởi tố.
Do đó, Bộ Công an cho biết Bộ đã gửi công văn đến Bộ Tư pháp các nước Nhật và Tây Ban Nha đề nghị phối hợp giải quyết vụ án.
Cũng theo Bộ công an, liên quan đến vụ án này, cựu Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) Nguyễn Mạnh Hùng đã không nhận trách nhiệm, đổ lỗi cho cấp trên và người khác mặc dù kết luận điều tra xác định hai ông Nguyễn Mạnh Hùng và Lê Quang Hào (cựu Phó tổng VEC) có vai trò chính trong vụ án này.
Kết luận nêu rõ, ông Hùng đã cho tổ chức thi công các hạng mục công trình nhưng không có giải pháp kiểm tra, kiểm soát chất lượng xây dựng, dẫn đến các hạng mục công trình thi công hoàn thành đã không được nghiệm thu đúng quy định, chất lượng công trình hoàn thành không đảm bảo nhưng đã ký các hồ sơ thanh toán, gây thiệt hại hơn 422 tỷ đồng.
Ngược lại với ông Hùng, ông Hào đã nhận thức rõ sai phạm và xin chịu trách nhiệm, gia đình có công với cách mạng, quá trình công tác có nhiều khen thưởng, do đó ông Hào đề nghị áp dụng chính sách hình sự, xem xét giảm nhẹ hình phạt khi xét xử.
Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có vốn đầu tư 34.516 tỉ đồng, do VEC làm chủ đầu tư, tổng chiều dài gần 140 km. Dự án được khởi công năm 2013 và từ tháng 9/2018 đã đưa vào sử dụng 65km của giai đoạn 1.
Tuy nhiên, trong quá trình thi công, cả chủ đầu tư, nhà thầu, tư vấn giám sát đã không thực hiện đúng quy định về pháp luật xây dựng, dẫn đến nhiều km đường vừa đưa vào sử dụng đã xuất hiện 380 điểm hư hỏng, gây bức xúc trong người dân.