雖然兩岸三通還不知何時可以落實，但兩岸的航空公司已密鑼緊鼓尋求合作，中國的東方航空公司董事長葉毅干較早前在一個公開場合表示，東方航空有意經營上海經香港到台北的航線，并希望最終能爭取上海直航到台北的航線。葉毅干又透露，東方航空短期內將與台灣的中華航空公司簽署協議，向華航出售部分貨運業務權益。中華航空公司較早前表明，希望年底前與東方航空達成有關協議，華航副總經理周國興上星期在台北舉行的"國家貨運展政策研討會"上表示，希望能以貨運航權作為打破兩岸空運直航僵局開端。周國興說，客運航權的談判往往因涉及政治因素不易突破，若能以貨運航權作為打破僵局的開端似乎是較可行的方式。他說，在兩岸空運直航無法進一步完全自由化情況下，直航前台灣應先努力爭取貨機越過大陸領空，使台灣的貨機可以直飛中東及歐洲地區，不但節省航空貨運時間，也為兩岸直航鋪路 。除華航之外，台灣的長榮航空公司亦正同大陸的航空公司商討合作計劃。而台灣的經濟建設委員星期三向行政院報告各部門提出的推動法規鬆綁及行政措施，其中，交通部發佈實施的境外航運中心設置作業辦法相關修正條文，建議大陸物品運抵境外航運中心時，除了原來利用船舶轉運出口外，也增加可運至小港機場或中正機場，利用飛機轉運出口。如果有關建議落實，將會為台灣貨運業取得每月新台幣二百八十億元商機。經建會表示，未來經濟發展諮詢委員會的報告如涉及修法或行政命令者，也將由各部會交由經建會彙整，每週提報行政院院會。
