中國電動車市場競爭白熱化。令傳統燃油車的生存空間受到擠壓。上汽大眾推出「帕薩特380TSI」系列燃油車,為證明智能化並不是電動車的專利,上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強在新車發布會上,示範其內置的文心一言AI功能。他問:「雲南的過橋米線有甚麼故事?」文心一言先是「已讀不回」,過了良久才答非所問:「每個人對靠背的需求不同,但不是越躺平越好,座椅靠背的角度在22至32度之間,是中國消費者的黃金舒適區⋯⋯」惹來一陣尷尬。
文心一言的表現在中國網絡上成為熱話。有網民稱,「放錄製就好,太實誠了」、「
這簡直是大型社死現場!翻車說明沒有經過足夠的數據測試,最基本的語音辨識都能出現問題,更別說輔助駕駛系統了」。知情人士透露,該示範內容為提前錄製,但傅強在現場打亂了提問次序,操作人員跟不上,導致「翻車」。
事件引發「燃油車能否智能化」的爭議。傅強接受新浪財經訪問時強調:「油車不聰明嗎,航天飛機、軍艦都燒油。」汽車博主「車咖愛科技」表示,燃油車確實可以做到L2+駕駛輔助功能,例如使用激光雷達加攝像頭、路徑規劃、自動控制等。但要做到L3+以至L4+則有難度。因為電動車有大電池供電,能應付智能駕駛的需求;燃油車若停車熄匙,小電池不能應付AI功能。而且油車輛要通過點火和噴油量控制燃燒,再到輸出到車輪,駕駛反應很難做到迅速與精準。
面對電動車的競爭,帕薩特380TSI燃油車,以低價作招徠,僅售15.99萬元人民幣起。
編輯:陸南才 網編:程皓楠