廣深港高鐵香港段除了工程超支問題，有立法會議員曾表示，高鐵能否“一地兩檢”，是審議超支撥款的重要因素。特首梁振英強調有信心做得到，而運輸及房屋局副局長邱誠武指，特區政府與內地部門這方面的相討有進展；不過有立法會議員認為，政府應該考慮後備方案。（戴維森 報道）
高鐵香港段工程超支近200億元，而在西九龍總站的“一地兩檢”安排至今未落實。有立法會議員表明，擔心“一地兩檢”會有內地人員在香港執法，所以政府要申請追加撥款時，“一地兩檢”的安排會是審議撥款的關鍵。
特首梁振英周日（6日）表示，興建高鐵必須要盡量發揮效用，有信心可以做到“一地兩檢”。
梁振英說：我們花那麼多錢興建一條高鐵，要發揮效用，一定要做到方便（乘客），而且高鐵的功能不只是向近距離的城市輸送。現在內地高鐵確實是十分成功，一及些城際高鐵、遠距離高鐵，基本上去到1000公里的距離路程，高鐵的經濟及社會效益非常明顯。我們會在一國兩制、港人治港、高度自治的情況下，實施“一地兩檢”。
立法會交通事務委員會主席田北辰認為，政府可以為高鐵“一地兩檢”考慮後備方案，例如在深圳福田及龍華設立入境關卡，實施“兩地兩檢”。
田北辰說：看回文件，其實高鐵本身由始至終並非為了取代飛機、不是為（服務）長途客，現時預計至2031年，六成半乘客是來往香港與深圳，深圳有兩個站，福田及龍華。但對這六成半乘客來說，“一地兩檢”與“兩地兩檢”沒有分別，對於其餘三成半乘客，“一地兩檢”就明顯會有優勢。
田北辰認為，要實施“一地兩檢”涉及兩地執法問題，任何方案都會遇到政治及法律爭拗。
運輸及房屋局副局長邱誠武出席一個論壇後指，當初曾經考慮過“兩地兩檢”，但經過與中央商討“一地兩檢”已經有進展，目前朝著這方面研究。
邱誠武說：因為這問題需要反覆地想清楚每一個涉及大原則或具體細節。若日後有否司法覆核，亦因為有可能的法律上的問題，目前正需要將有關的法律問題完善化。才能拿出有關方案，供大家討論。
邱誠武強調，高鐵通車之後，可以為香港帶來龐大的經濟效益。