港鐵沙中線紅磡站工程爆出疑剪短鋼筋後，再揭發缺失大量施工紀錄，其中最嚴重的少了超過七成。港鐵代表在立法會的委員會會議直認管理不善，而政府指已交執法部門處理，並強調確保安全後才考慮通車。（李弘音 報道）
沙中線紅磡站再被揭發南、北連接隧道及列車停放處的「檢查及測量申請表格」有缺失，其中最嚴重的是北面隧道，竟不見了多達73%的表格，較政府早前公布的四成為多。
港鐵常務總監金澤培，周五（1日）於立法會鐵路事宜委員會會議表示，對承建商禮頓的表現感到遺憾，已要求盡量翻查紀錄，並指會追究損失。他指出，有關表格應由禮頓交予工地同事簽字，港鐵有責任向禮頓追收表格，承認港鐵今次是管理不善。
金澤培說：我們在這合約上的項目管理亦做得不好，不但不好，根本是做得差。我想跟各位保證，會做一切需要的工作，保障所有結構安全才開通營運。
鐵路事宜小組委員林卓廷於會上質疑，認為沒有表格何以進入下一個工序，懷疑是否有人因工程造假而銷毀文件。
林卓廷說：沒有收到（文件）為何仍可批准進行下一個項目？而且不止禮頓及港鐵，運輸及房屋局的獨立監察顧問，都會定期巡這些資料吧！怎麼會長期沒有這些表格？是否有人因為工程造假，所以現在要毀屍滅跡？
金澤培重申，港鐵並沒從禮頓收到表格，但指有港鐵前線職員稱，可能當時因為趕工，在現場檢查及簽署表格，但禮頓其後沒提交表格給港鐵。
林卓廷其後對本台指，目前最重要是尋回相關紀錄並作出安全結構性評估，不排除要求重建整個沙中線紅磡站結構。
林卓廷說：如果資料不足以作評估，而要開鑿水泥等去檢查結構會破壞性太大或費用高昂，不排除要重建整個沙中線紅磡站的結構。
另外，鐵路事宜小組委員陳淑莊於會上怒斥，港鐵進行項目管理不善，質疑紀錄去向。她於會後認為，事件或涉刑責，有需要引用特權法成立專責委員會調查。
陳淑莊說：你（港鐵）想檢討多少次？你想測試香港人的耐性多少次？你想測試我們的信心多少次？港鐵已完全崩潰！你醒了沒有？你們根據委託協議，由港鐵職員簽名作實，你們怎樣收取項目管理費的？你們簽署時檢查了些甚麼？為何直至今天，可以有那麼多文件不見了！全部有多少？不見了多少？請你馬上回答！
金澤培認同陳淑莊的指責，指紅磡站報告所顯示工程合共有二萬六千六百份表格，但目前仍未有其他紀錄去向的確實數據。
金澤培說：實在指責得很好，但這個26,600份的RISC表格，我目前沒有這個數。
運輸及房屋局局長陳帆在會上表示，港鐵目前仍未給予詳細資料，所以政府掌握實在有限。他認為港鐵作為管理人，有不可推卸的責任，對其表現感到非常失望。陳帆又指，事件可能涉及詐騙，已將有關事宜轉交執法單位跟進。
陳帆說：港鐵失職而令政府付出不必要費用，我們有權利追討。此外亦就有部分議員指涉嫌欺騙行為或不軌行為，我們有關同事已向執法單位轉交個案。
政府亦會對沙中線全部車站進行結構安全評估，首先檢查土瓜灣和鑽石山站，預計今年第二季可以完成初步審計，判斷車站工作是否符合要求，然後再決定是否通車。