國際航運研究機構Alphaliner日前公佈新一份全球貨櫃港口排名，香港的貨櫃碼頭吞吐量跌至第11位，首次跌出十大。剛於周一為香港成為全球最繁忙貨運機場「感到鼓舞」的運輸及物流局，今次透過社交媒體發文反駁，引述其他相關研究指，不同機構排名有差異，又表示不應只「著眼於香港港口貨櫃吞吐量下跌趨勢」。
曾是全球貨櫃吞吐量前列的香港，在「由治及興」後未能扭轉劣勢，排名跌出十大。運輸物流局在Alphaliner的排名公佈後一天，透過社交媒體「回應」。該篇文章先以一大堆其他機構，與吞吐量沒有直接關係的調查數據，指香港港口實力綜合而全面，不應單單以吞吐量排名去量度。之後又引用同樣以吞吐量計算排名的Lloyd’s List的排名，估算香港在該機構今年的排名將下跌一位，但仍維持十大；到最後則「解讀」Alphaliner的排名，指Alphaliner將美國洛杉磯港和長灘港合併計算，暗指香港原可取得更高排名。
當局指，不應單單著眼於香港港口貨櫃吞吐量下跌趨勢，更應抓緊時機繼續鞏固發展香港港口的優勢。
但真的不用著眼吞吐量？香港國際機場年內處理的總貨運量達430萬公噸，於周一（15日）再度獲選為去年全球最繁忙的貨運機場。運輸及物流局局長林世雄立即表示「感到鼓舞」，但未有如今次般，著各界不要著眼於貨運量。
編輯：李榮添 網編：程皓楠