北京近日持續嚴重空氣重污染,周二(8日)啟動紅色預警,至周四期間,全市實施汽車單雙號限行,建議學校停課和限制工地施工等。不過,有環保學者認為,北京的空氣污染主要源自河北省和天津市燃煤排放,必須由國務院協調,才能徹底解決。(何思源 報道)
北京遭遇霧霾天氣侵襲。北京市應急辦宣布,周二(8日)起至周四,首次啟動空氣重污染紅色預警措施,包括全市實施機動車單雙號限行,建議中小學和幼兒園停課,建議企業單位可實行彈性工作制等。
中國環境監測總站的數據顯示,周二的空氣質量指數為268,屬重度污染,其中PM2.5濃度每立方米218微克。北京街道的空氣有刺鼻氣味,不少市民都要戴口罩。
市民劉曉芳:今天(霧霾)也非常厲害,感覺(相距)沒有五米就看不到了。呼吸感覺到有點困難,尤其是有呼吸道疾病的人就更麻煩。
有市民埋怨單雙號汽車限駛措施,令他們要被迫改乘公共交通工具,但巴士班次無顯著增加,令上班上課十分不便。此外也發現有地盤違規施工,批評當局監督不力,令有關措施形同虛設。
市民王玲:我覺得他們停工不太現實。因為原來我當工人的時候,(規定)就說超過攝氏36度就不用工作了,不知甚麼回事,超過40度,我們還在修馬路。那時候我還是國企的正式工人,現在這都是臨時工,誰願意跟你執行這個政策,沒有人跟你執行。
北京副市長張工親自帶隊通州區,檢查公車停用、工地停工、企業減排等應急措施的落實情況。
石景山區環保、城管、交通等執法部門則兵分多路,對企業停限產、公車停駛和工地停工情況進行檢查。大陸媒體報道,該區目前有58個建築工地,涉及停限產的企業有23家,執法人員抽查了部分工地落實控制塵土飛揚的措施。
北京市應急辦表示,根據對未來三天空氣質量形勢分析研判,預測本次重污染情況將持續到10日中午,當天午後空氣質量將逐步改善,符合今次紅色預警啟動條件。環保部充分肯定北京市及時啟動"空氣重污染紅色預警"。環保部已經下派12個督查組,赴京津冀相關地區進行督查。
北京的空氣污染部分源自工廠、人口和車輛數量急速增加。北京大學環境管理系副教授梅鳳喬指出,這是過去十多年來的發展模式,只追求經濟效益而不顧社會後果的後遺症,不能一刀切就可改變過來。
梅鳳喬:北京私家車大約五百萬輛,如果實行單雙號限行的話,就意味著每天有兩百五十萬輛汽車不能夠行駛,平均一輛車算兩到三個人的話,那影響的人就有五百萬到七百五十萬。我們公共交通的能力不能夠承受機動車限行帶來的壓力。所以要長期實行這些措施,目前來講太難了。基本上不可能。怎樣把一些工業搬遷出去,怎樣把人口疏散出去,這實際上都是償還以前的欠帳,或者說給我們以往的錯誤來埋單。
不過,即使北京管控好本身的污染源,空氣質量很大程度上仍然受到來自河北省和天津市的燃煤排放影響,這兩個省市經濟相對較北京落後,除非有經濟誘因令他們改變發展模式,或者國務院居中協調,否則北京市的空氣污染問題可能要8至10年才能初見成效。
梅鳳喬:北京、河北、天津是三個省市,要協調這三個城市之間的問題,最有效是由國務院,就是上一級的政府進行協調。珠三角在這方面相對簡單,主要是廣東省對這個問題重視了,就可以來進行協調。它只涉及廣東九個地級以上的城市。也許可能5年、8年、10年以後才能真正看到比較明顯的效果。
中央氣象台預測,華北中南部及黃淮等地區,周二、周三兩日,將有中至重度霧霾,空氣重度污染,局部地區嚴重污染,有關地區,加上江淮、江漢、江南北部及西部等地區,夜間到明早(9日)大霧,能見度不足200米,直至周四,霧霾天氣才會由北向南逐漸減弱或消散。
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