德國大眾（Volkswagen）被曝有數千輛名車因零件涉新疆強迫勞動在美國被扣押，成為日前其新疆試驗跑道項目被揭發使用維吾爾奴工後，又一焦點新聞。大眾已承諾更換被扣車輛中的相關零部件，同時徹查事件。另有消息指，大眾正為撤出中國做準備。維吾爾人權組織呼籲德國當局採取行動；關注人士說，西方相關法律掣肘下，越來越多跨國公司退出中國。
英國《金融時報》（FT）周四（15日）報道，德國大眾旗下大約上千輛保時捷（Porsche）、數百輛賓利（Bentley）和幾千輛奧迪（Audi）被扣在美國港口，因發現這些車輛中來自「中國西部」的零部件涉及強迫勞動。
據兩位知情人士透露，1月中旬，大眾汽車發現其部分運往北美的豪華汽車含有不符合美國海關規定的零部件。
知情人士稱，該零件並不是由大眾公司直接採購的，而是由供應鏈下游的一家供應商採購。大眾起先並不知道這些零件的來源，直到該供應商向其發出警報，大眾汽車才立即通知了美國當局。但大眾未說明零部件的來源，也無人願意直接確認這些產品來自新疆。大眾承諾更換這批零部件，供應商已將車輛的交付推遲至最晚3月底。
大眾在一份聲明中表示，「會非常嚴肅地對待公司內部和供應鏈中侵犯人權的指控，包括任何強迫勞動的指控」。它們還補充稱，自收到指控後就一直調查此事，一旦證實，這些措施還包括終止與供應商的合作。
周四，「世維會」發表聲明促大眾退出中國市場。「世維會」發言人迪里夏提讚賞美國雷厲風行踐行法律，為德國做出示範。同時他再次敦促大眾立即撤出新疆。
迪里夏提說：「我們很高興看到美國能採取這樣強硬的措施，根據《防止強迫維吾爾人勞動法案》扣押了大眾公司旗下的數千輛汽車。希望德國政府也行動起來。大眾公司為21世紀中共種族滅絕惡行站台，它們也不思悔改，大眾公司必須立即採取透明、真誠的行動並進行徹底審查。」
關注事件的德國高校教師朱瑞認指，歐美國家都有相應法律懲治「使用強迫勞動」，給依賴中國市場的跨國企業戴上緊箍咒。隨著德國化工巨頭巴斯夫退出中國市場，大眾也極大可能退出，因為繼續停留在中國會讓它們得不償失。
朱瑞說：「大眾作為一家德國企業，適用德國《供應鏈法》，有義務確保其生產供應鏈不涉及強迫勞動。美國近年通過的《防止強迫維吾爾人勞動法》，禁止美國進口任何來自新疆的產品或包含來自新疆零部件的產品。美國、歐盟、德國都會不斷加強有關人權保護的監管。這對繼續依賴中國供應鏈的跨國企業造成了巨大政策風險。對於大眾這些德國企業來說，目前繼續在中國生產已經越來越得不償失了。整個中國正在加速脫離與世界的聯繫，盡早跳船是他們唯一明智的選擇。」
一直調查中共種族滅絕惡行的德國學者鄭國恩（Adrian Zenz）發布最新報告，證實上海大眾公司與中鐵工程公司合作的新疆測試跑道項目使用維吾爾奴工、並對員工監控和洗腦。最新指控再將上海大眾推至風口浪尖。而據本月發表的另一份人權觀察報告，汽車製造商有機會購買了新疆強迫勞動所生產的鋁。
大眾公司周三（14日）表示，將與上海大眾公司討論新疆地區的「未來業務方向」。德國《商報》從知情人士處獲悉，大眾公司顯然在做撤出中國的準備。
記者：吳亦桐/程文 編輯/網編：畢子默