本周刚恢复“点对点”复工的上海，已经出现企业裁员的现象。据上海业内人士透露，当地企业复工后将有一批企业倒闭，接着就将出现失业大军。有学者认为，中国经济已经是“硬着陆”，很难“再起飞”。
一场轰轰烈烈的失业潮可能在中国的这一轮疫情过后登场，其中包括大厂裁员和中小企业倒闭。近期，上海虹桥火车站聚集了众多离开上海的人群，其中大部分人因为上海封城措施，使得他们无处就业。
上海一位记者周五发文：张志明，男，前携程员工，他说，“逃离上海我还能去哪儿？” 疫情还在家躺着，突然就被通知裁员了。公司给了张志明两种方案：5月20日走，立刻N+1（以年资计算遣散费月份工资）；6月30日走，只有N。从总量来算，多干一个半月工作多给十天的工资，但很多人还是选择了第二种。据说，携程这次裁了15%员工，去年就裁过一波，年底还要裁一波。
文章写道，大厂目前都已经不招了，都在裁员，要招人也起码等下半年。另一位网民“视力模糊的天空”，女，前广告公司员工，于2014年在上海读完大学就留下来工作。因为疫情，两年前增开了线上业务，现在这块线上业务要被砍了，前几天老板突然说下半年要去海外发展了。
大企业裁员潮出现 新能源汽车形势反转
上海业内人士张婉迪周五告诉本台，上海各行各业的处境愈来愈差，尤其是很多企业要支付停业期间的房租和员工薪资。她说：“现在上海的商业性房租押金一般是三个月，作为企业，大部分成本是房租，剩下的是人工。假设它的租金押金是三个月，但最近都没人支付租金，因为都在等政府出补贴政策。如果现在不要押金，可能还会省一点钱。我认为解封之后，很多企业直接倒闭。”
张婉迪说，目前有企业解雇员工仅仅是裁员潮的开始，裁员高峰期应在复工之后：“很多社会反应刚刚开始，还没有到高峰，下一步就是企业倒闭潮。而且复工还早，我说的复工不是他们（政府）说的复工。大家正常上班，做生意为时尚早。”
另据新浪科技微信号发文，疫情下的裁员浪潮已波及到了中国新能源汽车领域。5月11日，有用户在某职场社交软件爆料称，理想汽车在5月“毁约”了一部分2022届高校招生。随后，理想汽车官方向媒体确认了这一消息。5月18日，应届毕业生阿明告诉“深途”，他在前一天接到了来自小鹏汽车人资的电话，对方要求解除三方协议。去年，新能源汽车市场掀起了一场前所未有的抢人大战。
招聘平台猎聘数据显示，2021年，新能源汽车新发职位数量同比增长134.74%，位列所有领域第一；招聘岗位的平均年薪为24.57万元，薪资涨幅为24.57%。但时隔半年，抢人变成解约。
经济重新起飞需要一条跑道滑行加速
中国媒体人李伟接受本台采访时说，对政府而言，员工失业对社会的负面影响比企业倒闭更可怕。他说：“最可怕是大公司裁员。经济不是汽车，你踩一脚刹车或踩一下油门就可以走；经济是一架飞机，你一踩刹车，飞机就会掉下来，你要再重新起飞，它需要一条跑道、需要滑行、加速，才能起飞。今天的疫情防控措施已经把中国的经济重创了。”
最近几年，大量原本在中国的外资企业转向印度和越南等国设厂。越南去年国民生产总值仅是中国广东省的15%，但今年前三个月增至广东省的70%；而越南的生产订单已排到了9月份。
李伟说，中国的经济发展方向想从头开始为时已晚。他比喻道：“这种大量人员失业，对中国未来的趋势会产生颠覆性影响。当一个奴隶庄园的奴隶没事做的时候，才是最可怕的时候，所以失业是今年至明年中国最严重的问题。”
近日有媒体报道，绫致时装(中国)天津有限公司向内部供应商发布《思莱德终止零售业务的告知函》，称公司将于2022年7月31日前，关闭思莱德在中国的所有零售店铺。这意味着在未来三个月内，思莱德1300家门店将全部关停。
记者：乔龙 责编：许书婷、何平 网编：瑞哲