高超音速武器破解反导系统
中国急起直追
俄罗斯强调实用性
美国追求开创性突破
本栏目每周五首播新节目，之后还有几次回放。可以在短波上收听，或透过 YouTube及 RFA官网收听。
听众朋友们，大家好。您现在收听的是自由亚洲电台的「军事无禁区」栏目。我是栏目主持人亓乐义。1月中旬，美国国防部公布2019《导弹防御评估报告》。这份报告指出，美国的导弹防御系统正面临新的挑战。就国家来说，新的威胁从过去的苏联，演进到今日的俄罗斯和中国，甚至包括朝鲜和伊朗；就导弹来说，从过去的弹道导弹，演进成今日的弹道导弹加上巡航导弹，乃至超高音速飞行器。在这集栏目里，我要谈谈高超音速飞行器的问题，以及美国、俄罗斯、中国发展的近况，并做一个初步比较。
首先，什么是高超音速飞行器？简单说，就是飞行速度极快的导弹。它的最低门坎是5倍音速，就是5马赫。换算一下，每秒1.7公里的速度，每小时6,120公里。美国当初发展高超音速飞行器的设想，就是要1小时全球打击。若导弹速度是10马赫，每小时是12,000多公里，美国一旦进行前沿部署，基本上即可达到1小时全球打击的目标。
2018年8月3日，中国试射1枚高超音速飞行器”星空-2号”。这次飞行实验，据中国官方报导达到5,5-6马赫的速度，这立即引起国际关注。其实，美国国防部从2014年1月就注意到中国开始试射高超音速飞行器，并给它一个英文代号”WU-14”。为何用此代号？有一种说法是，试射地点在山西五寨导弹基地，”14”是指该型号导弹的首次试验年分是2014年。也就是说，从2014年初起，中国就多次进行高超音速武器的飞行实验，只是官方没有披露代号名称，直到2018年8月3日才公布是”星空-2号”。《美国之音中文网》早在2015年7月15日报导，从2014年起中国多次试射高超音速飞行器的内情，引起美方的高度重视。现在我们就来听听这段报导……。听完美国专家的分析，我们大致可以了解一个情况，就是目前中国在高超音速飞行器领域的研发远不及美国，但不排除中国研发的进程更快，美国可能不会一直领先。从这里，我们可以约略知道美国国防部为何在1月中旬公布2019《导弹防御评估报告》，而且特别强调俄罗斯和中国在高超音速武器方面，对美国构成新的威胁，有可能使得美国现有的导弹防御系统失效。
不过，就在美国战略安全界对中国的威胁提出严重关切的同时，俄罗斯的专家却提出不同看法和评价。现在我们来听听海外中文媒体《正传媒》的1篇综合报导……。听完报导，给我们留下2个深刻印象。一、中国高超音速飞行器的技术源自上世纪90年代前苏联的卫星国。判断应是乌克兰。苏联解体后，中国从乌克兰引进大量军工人才和技术，包括大推力火箭和航空发动机。另外，从乌克兰引进人才和技术，比从俄罗斯容易些，障碍也少。所以报导内容不足为奇。二、报导说”星空-2号”内部没有发动机，它是靠火箭推力升空后，再进行滑翔飞行飞向目标。由此看出，中国的高超音速飞行器属于”助推-滑翔飞行器”，它要靠助推载具（火箭或导弹、战机）给它的初速，把它送到临近空间（离地100公里的大气层上缘），然后它再以高速机动滑翔飞行攻击目标。这样看来，中国的助推载具已然具备，就是东风-17导弹。但如今报导却说，”星空-2号”内部没有发动机，这个问题就严重了。实在说，这个问题很难判断。或许我们可以假设：中国先测试助推载具的性能，然后再装”星空-2号”发动机进行试验；或说中国的发动机还在研制阶段，还没完成呢！若是前者，中国发展高超音速发动机的进度应该还是快的，否则还需要相当长的时间。如俄罗斯专家所言，中国要使用这种新式武器尚需10-15年时间。
介绍完了中国的高超音速飞行器，是属于”助推-滑翔飞行器”。另外，还有一型以”超燃冲压发动机”为动力的飞行器。它不需要助推，它本身具有超强推力，能有6-20马赫的速度。目前这个技术只有美国和俄罗斯拥有。从以上两型高超音速飞行器来做比较，基本可以看出美国、俄罗斯和中国在该领域的实力。
先看俄罗斯，它在”助推-滑翔飞行器”方面，2017年12月1日起，俄罗斯的米格-31K战机开始装配”匕首”型高超音速导弹，在南方军区执行实验性的战备值班任务。这是全球首创；另外，在”超燃冲压发动机”方面，俄罗斯也有”锆石”这型高超音速反舰巡航导弹，射程400公里，有5-6马赫。俄罗斯的高超音速武器的射程不太远，说明俄罗斯强调武器的实用性，有了新式武器，先用再说，后续慢慢完善。美国在”助推-滑翔飞行器”方面，推出HTV-2”猎鹰”型高超音速武器，试验多次并不理想，因为美国追求20马赫极高速，要求很高；在”超燃冲压发动机”方面，美国也展示”X-51A”乘波者号，它以B-52轰炸机的机翼为起飞平台，多次试验未达持续300秒、6马赫的飞行目标，说明美国追求的是先进性，争取在技术上达到开创性的突破。
中国的情况是急起直追。在”助推-滑翔飞行器”方面，推出”星空-2号”，助推载具是东风-17导弹，至于发动机的问题仍待观察；在”超燃冲压发动机”方面，至今未见相关报导。或许这说明中国在航天航空发动机领域，推力不足的这一个老问题，仍有待克服。
听众朋友们，您现在收听的是自由亚洲电台的「军事无禁区」栏目。我是栏目主持人亓乐义。谢谢大家收听。下次再会。
(本节目主持人亓乐义为长期关注两岸和印太军事安全事务的军事评论员，文章代表评论员个人观点及立场)