數個月前在美國上市的中國網約車龍頭企業「滴滴出行」，本周五（12月3日）宣布，經「認真研究」，公司即日起啟動在紐約證券交易所的下市工作，並啟動在香港上市的準備工作。分析料滴滴在政府壓力下作此變動，必致損失慘重。另一方面，廣東省政府宣布派工作組進駐在港上市的中國地產巨頭恒大集團。
本周五，滴滴出行官方微博發文稱：「經認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在香港上市的準備工作。」本周早些時候傳出，中國國家網信辦已要求滴滴制定從紐約證券交易所下市的具體計劃。
滴滴在美國退市 損失慘重
財經評論人孫耀強本周五接受自由亞洲電台採訪時表示，自從網信辦限制滴滴出行企業以來，該股票在美國的市值快速萎縮。他認為，滴滴出行被中國官方要求在美退市屬意料至中，因為中共無法容忍外匯流往境外。
孫耀強說：那個時候滴滴出行市值蒸發了很多，如果他不選擇退市，到香港上市，就成雞肋公司了。在美國上市前，滴滴出行融資很多的錢。這些人（中共官員）的目的和動機，是如果是境內投資者是以人民幣記賬，如果這個公司在美國上市，當套現的時候是以美元記賬的，當時中國的外匯儲備很緊張，所以中國方面就很生氣。
滴滴在中共「七一」百年黨慶前夕赴美上市，上市後第三天，便遭到中國網信辦的「安全審查」。輿論認為，當局針對滴滴的連串打壓明顯是報復行為。金融學者司令對本台說，中國政府對大型企業在海外上市格外謹慎，尤其當企業涉及到國人的數據資料。
司令說：尤其是他們能夠大量掌握數據庫資源，而且服務器有可能游離於中國政府控制之外，都會施以各種監管，滴滴出行在美國上市本身就不是中國證券監管機構鼓勵的行為，如果滴滴出行這樣做，有可能在某些方面逃離中國政府的監管。
滴滴在香港上市 中國「安全放心」
不過，財經評論人士蔡慎坤則認為，滴滴出行在美國退市關鍵還不是經濟問題。
蔡慎坤說：應該跟經濟沒有太大的關係，在美國資本市場融資，過去來說是中國的一個策略性政策。中國也希望把自己的資本融入華爾街資本市場。因為到目前為止，華爾街資本市場還是一個全球性資本市場，相對而言成本較低，特別是滴滴的風險投資者很多是華爾街的投資人。
對於中國有關當局以國家安全理由要求滴滴出行退市，蔡慎坤也不認同，認為只是表面理由，實際上官方是要控制該公司。
蔡慎坤說：因為滴滴出行涉及到數據所造成的安全隱患，我覺得這個只是說辭罷了，更重要的是政府希望把大的互聯網公司牢牢的控制在自己的手上。
蔡慎坤說，香港已在中國監管範圍，如果滴滴出行在香港上市，就可消除各種風險。
兩個月前傳出，北京市政府正考慮由國企組成的財團入股滴滴出行，以便在數據和其他重要決策上擁有控制權。
今年6月30日滴滴出行在美國紐約證券交易所正式掛牌。滴滴在美的發行價為14美元，共發行3.17億股ADS，比原計劃的2.88億股多10%。以14美元的發行價計算，滴滴至少募資44億美元。其後，中國網信辦等部門對滴滴出行展開所謂「網絡安全審查」，並勒令旗下25款應用程式全面下架，停止新用戶註冊。
廣東省政府向恒大派工作組 國內企業前赴後繼在港上市
另一方面,中國社交媒體平台微博也將於下周三(12月8日)在香港上市。網易雲音樂已於周四(12月2日)在香港聯交所掛牌上市,但首日表現平平。至於在香港上市的中國恒大集團,周五在香港聯交所發布無法履行擔保責任的公告,恒大股指當日收市報2.25港元,從年初高位近17港元下跌接近9成。 廣東省人民政府網站公告,宣布省政府同意向恒大派出工作組,以督促處置風險。
內地科技、教育等民營企業今年接連受到打擊，房地產業也面臨難以預測的風險，港股受累，近期一再下挫，本周一（11月29日），恆指收報跌破24000點阻力位。
記者：喬龍/沈彥恒 責編：張薇 網編：劉定堅